Nitrure de Silicium est une céramique technique de haute performance caractérisée par sa combinaison unique de propriétés thermiques, mécaniques et électriques. Contrairement à de nombreuses autres céramiques fragiles sous contrainte thermique, le nitrure de silicium présente un très faible coefficient de dilatation thermique et une ténacité élevée. Cela le rend exceptionnellement résistant aux chocs thermiques, lui permettant de supporter des variations rapides de température sans se fissurer. Chimiquement, il est composé de silicium et d'azote disposés dans une structure de liaison covalente, ce qui donne un matériau presque aussi dur que le diamant tout en restant nettement plus léger que les alliages d'acier à haute résistance.
| Propriété | Valeur typique |
| Densité | 3,2 - 3,5 g/cm³ |
| Dureté (Vickers) | 1400 - 1600 HT |
| Conductivité thermique | 20 - 30 W/m·K |
| Température de fonctionnement maximale | Jusqu'à 1200°C |
Les performances du nitrure de silicium dépendent fortement de la méthode utilisée pour synthétiser et densifier la poudre. Le matériau ne fondant pas, il doit être formé par frittage. Le nitrure de silicium lié par réaction (RBSN) est créé par nitruration d'un compact de poudre de silicium, ce qui entraîne une excellente stabilité dimensionnelle mais une porosité plus élevée. En revanche, le nitrure de silicium fritté sous pression gazeuse (GPSSN) et le nitrure de silicium pressé à chaud (HPSN) utilisent des pressions et des températures élevées pour atteindre une densité quasi théorique, offrant ainsi la résistance mécanique la plus élevée pour les applications aérospatiales et automobiles exigeantes.
Dans les secteurs de l'automobile et de l'aérospatiale, le nitrure de silicium est la référence en matière de composants de roulements à grande vitesse. Les roulements à billes en céramique en Si3N4 sont 40 % plus légers que l'acier, produisent moins de friction et peuvent fonctionner sans lubrification pendant de courtes périodes, ce qui est essentiel pour les scénarios d'urgence dans les moteurs à réaction. De plus, ses propriétés non magnétiques et électriquement isolantes le rendent idéal pour une utilisation dans les équipements de fabrication de semi-conducteurs et les implants médicaux, où les interférences avec l'imagerie par résonance magnétique (IRM) ou les circuits électriques doivent être évitées.
Lors de la conception avec du nitrure de silicium, les ingénieurs doivent tenir compte du manque de ductilité du matériau. Bien qu’il soit incroyablement résistant en compression, il est sensible aux charges ponctuelles et à la tension. Pour maximiser la durée de vie des pièces en céramique, il est essentiel d’éviter les angles internes vifs et d’utiliser des rayons généreux pour répartir les contraintes. De plus, étant donné que le nitrure de silicium est difficile à usiner après frittage, les composants doivent être conçus aussi près que possible de la « forme nette » ou meulés à l'aide d'un outillage à pointe de diamant pour obtenir les tolérances finales. Une bonne intégration implique souvent l'utilisation d'ajustements rétractables ou d'adhésifs spécialisés pour coller la céramique aux boîtiers métalliques.
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